4月17日上午，由杭州中车车辆有限公司制造的杭海城际铁路首列电客车成功下线，在盐官车辆段举行了接车仪式。这标志着，杭海城际项目迈入新的阶段，并为2021年全线建设通车奠定了坚实基础。

 

        浙江省交通投资集团有限公司副总经理陈江、海宁市人大常委会主任姚敏忠、中铁上海投资有限公司副总经理王祥玉、中车南京浦镇车辆有限公司副总工程师王爱武，携手为列车揭幕。

 

        杭海城际铁路是全省首个PPP轨道交通示范项目，由浙江省交通集团、中铁（上海）投资公司、海宁市政府等采用PPP合作模式共同出资，也是杭州中车首个城际铁路项目。它起于杭州余杭高铁站，出站向东经过许村、长安镇、周王庙、盐官镇、斜桥进入海宁市主城区，经中国皮革城后，沿海州东路至08省道（环城东路）止。线路全长约48.1公里，设站13座，其中地下车站5座、高架站8座。

 

        杭海城际铁路项目，采用3动1拖4节编组B型车，列车长度80.8米，车体宽度2.88米，最高运行时速120公里，具有强度高、车体轻、能耗低等特点，全线运行仅需30分钟，能够实现出色的载客效率。

 

        列车车身以蕴含潮城文化的海蓝色为主色调，并用视觉上更具科技感的金属色作为色带搭配，且车身色带设计结合了海宁潮壮阔的线条，更加体现了车辆的现代感和速度感及海宁极具创造力的城市特点。

 

        车厢内，空间宽敞明亮，深蓝色的地板、圆形扶手吊环、横排软包座椅，粉红色爱心专座，造型别致的多媒体显示屏，乘坐体验更加舒适。车内照明有自动感光功能，可根据室内光照自动调节灯具照度。列车设有残疾人安全带，端部电器柜设置USB接口等，为乘客提供了便利。

 

        车内配置实时智能安全监测系统、以太网专用维护网络，使运行更加安全、维护更加便捷。采用变频热泵空调，风量可根据实际载客量进行调整，更加节能舒适。转向架增加抗蛇形减震器，使车辆行驶在高速区段能够更加平稳舒适。此外，针对杭海城际线路的特征，列车以更严苛的水密性要求确保车辆水密性优异，保障列车高架线路的可靠运行。

 

        杭州中车将以首列车下线为契机，坚持“精品造地铁”、全心全意服务的理念，高质量地完成后续车辆的生产交付，持续满足业主需求，共同完成2021年通车运营的目标。